I 120 esuberi annunciati alla San Benedetto di Scorzè si aggiungono a un quadro di fragilità del lavoro industriale veneziano.
Le elaborazioni del Centro Studi CGIL Venezia sui dati INPS dei primi nove mesi del 2026 mostrano un cambiamento significativo: la cassa integrazione straordinaria rappresenta ormai il 54,6% delle ore autorizzate, contro il 37,8% dello stesso periodo del 2025 e il 16,6% del 2024. In due anni il suo peso è aumentato di 38 punti percentuali. Le ore di straordinaria sono passate da 764 mila a oltre 2,43 milioni: più che triplicate rispetto al 2024, con un ulteriore aumento del 12,9% rispetto al 2025.
Quando si utilizza
Cassa integrazione ordinaria - CIGO. Per sospensioni o riduzioni temporanee dell’attività dovute a eventi transitori non imputabili all’impresa o ai lavoratori, comprese situazioni temporanee di mercato e intemperie. Il riferimento è una difficoltà temporanea con prospettiva di ripresa dell’attività.
Cassa integrazione straordinaria - CIGS. Per crisi aziendali, programmi di riorganizzazione e contratti di solidarietà, che riducono l’orario per evitare o contenere gli esuberi. Può quindi accompagnare anche trasformazioni produttive e organizzative, senza implicare necessariamente un’impresa insolvente.
Questi numeri richiedono attenzione, dichiara Daniele Giordano, Segretario Generale della CGIL Venezia, perché cresce il ricorso agli strumenti che accompagnano crisi aziendali, riorganizzazioni e accordi di solidarietà. Serve un confronto sulle prospettive produttive, sugli investimenti e sulla salvaguardia delle professionalità del nostro territorio. Nel periodo gennaio-settembre le ore complessive di cassa integrazione autorizzate sono state 4.458.247, in diminuzione rispetto al 2025. Questo calo, tuttavia, si accompagna a due andamenti opposti: l’ordinaria scende del 43% sul 2025, mentre la straordinaria cresce di quasi 279 mila ore.
Il quadro è differenziato, con il maggiore volume di ore concentrato nella meccanica.
Meccanica. Con 2.462.292 ore rappresenta il 55,2% della cassa complessiva veneziana. Il totale diminuisce del 26,1% rispetto al 2025, ma resta superiore del 12,8% al 2024. La straordinaria cresce del 63,3% in un anno, raggiunge 1.392.134 ore e costituisce il 56,5% del totale del settore: nel 2024 pesava appena il 9,7%.
Metallurgia. Le ore complessive salgono a 146.076, più del doppio rispetto al 2025, pur restando inferiori al 2024. La straordinaria aumenta del 68,8% e rappresenta il 77,5% delle ore del comparto.
Alimentare. Le ore sono 63.633, in diminuzione del 44,6% rispetto al 2025, ma oltre tre volte e mezzo il livello del 2024. La straordinaria pesa per l’87,7%. Sono dati precedenti all’annuncio degli esuberi alla San Benedetto.
Abbigliamento e calzature. Nell’abbigliamento le ore scendono del 59,2% sul 2025, ma rimangono superiori del 166,2% al 2024 e sono per l’81,4% straordinarie. In pelli, cuoio e calzature diminuiscono invece sia l’ordinaria sia la straordinaria: il totale si attesta a 244.083 ore, il 40,3% in meno rispetto al 2025.
Altri comparti manifatturieri. Rispetto al 2025 diminuiscono le ore nel legno (-12,1%), nella chimica, petrolchimica, gomma e plastica (-44,7%), nella lavorazione dei minerali non metalliferi (-58,2%), nel tessile (-80%) e nella carta, stampa ed editoria (-88,4%). Il calo delle autorizzazioni, preso isolatamente, non permette di stabilire quanto dipenda da ripresa produttiva, conclusione dei programmi o riduzione dell’occupazione.
Edilizia. Nell’industria edile le ore crescono del 120,4%, raggiungendo 201.209, di cui 70.540 straordinarie. Nell’artigianato edile aumentano del 46,7%.
Anche fuori dalla manifattura emergono aumenti rilevanti: trasporti e comunicazioni raggiungono 316.774 ore (+414,8%), quasi tutte straordinarie; alberghi e pubblici esercizi 234.168 (+111,9%); commercio al minuto 73.946 (+216,3%). In questi ultimi due comparti tutte le ore registrate sono straordinarie.
A Regione e Governo chiediamo una politica industriale che sostenga investimenti, innovazione e lavoro qualificato. Gli ammortizzatori devono accompagnare percorsi capaci di dare un futuro alle produzioni. Situazioni come quella della San Benedetto rischiano di essere sempre più frequenti come conseguenza dei costi energetici, che si scaricano nuovamente sulle famiglie attraverso il carovita. Anche per dare un futuro alla nostra provincia, conclude Giordano, il 20 novembre saremo in piazza per lo sciopero generale, con ritrovo alle 9 di fronte alla stazione ferroviaria di Mestre.